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保时捷柏林之声音响将用上氮化镓，令低音炮更小、更轻、更高效_我的网站

怒火攻心

A | 8 月 25 日消息，据外媒 motor1 今天（25 日）报道，保时捷围绕车载音响升级提交了多项专利申请，这次追求的并不是更大的音量，而是更高的效率。

　　中新网5月12日电据路透社当地时间5月11日报道，加拿大艾伯塔省麦克默里堡镇野火持续燃烧，当局表示野火已失控，并发布疏散通知。保时捷称，全新的柏林之声 3D 高端环绕声音响系统，是首套采用氮化镓（GaN）并达到量产条件的车载音响系统。

当地时间2024年5月10日，透过窗户拍摄的照片显示，加拿大艾伯塔省麦克默里堡附近野火燃烧，冒出滚滚浓烟。这种半导体材料在手机充电器中更加常见，此前很少与跑车音响联系在一起。氮化镓在电压转换时产生的热量明显少于汽车行业长期使用的硅芯片。保时捷首先把这项技术应用在 400W 低音炮功放上，并计划从 2027 年开始用于未来的量产车型。

　　当地时间5月10日，艾伯塔省政府部门发布通知称，麦克默里堡森林地区的野火已经失去控制，危险程度“极高”，过火面积达1000公顷。

　　该部门要求麦克默里堡镇居民疏散。保时捷强调的核心优势是效率，而不是单纯提高音量。氮化镓晶体管的开关速度比同类硅晶体管更快，转化为热量而损失的能量也更少。报道称，麦克默里堡是加拿大石油重镇。

　　报道提到，2016年，麦克默里堡发生了一场巨大野火，迫使9万名居民撤离，石油生产也被中断。

B | 对于跑车来说，这项优势尤其重要，因为重量和散热一直是工程师必须兼顾的两项指标。

　　联邦政府警告说，加拿大将面临另一个“灾难性”的野火季，据预测，受厄尔尼诺现象影响，加拿大大部分地区的春季和夏季气温将高于正常水平。这套系统并非单纯为了改善音质。保时捷与柏林之声和斯图加特大学鲁棒功率半导体系统研究所共同开发相关技术，项目从 2024 年春季的一台原型功放起步，重点放在提高效率和缩减硬件体积。发热量降低后，功放可以做得更小、更轻。保时捷称，散热器体积可以缩小约 20%，电容、电感等无源元件也能进一步缩小，同时维持原有输出能力。

　　据报道，2023年，加拿大遭遇有记录以来最严重野火季，共发生超6000起火灾，烧毁了1500万公顷土地，面积约为年平均水平的7倍。